La nouvelle gamme de vélos Orbea 2021

Orbea se réinvente chaque année. Quels sont les modèles de cette nouvelle collection ? Réponse en cinq points !

Les vélos de route

Avec le Terra, tout devient possible. Ce vélo route polyvalent s'adapte en effet à toutes les surfaces, à tous les types de revêtements. Partez pour une longue balade sur un ruban de bitume immaculé. Obliquez soudainement à gauche ou à droite pour emprunter un petit chemin. Au diable les graviers, les trous et les bosses. Le terra passe partout avec la même aisance.

Voici une machine à ne pas mettre entre toutes les mains, encore moins entre toutes les jambes. L'Orbea Orca ne se laisse pas dompter facilement. Il faut un costaud — ou une costaude ! — pour le domestiquer, pour qu'il livre tout son potentiel. Car ce vélo de route exigeant s'adresse avant tout aux professionnels du cyclisme et à tous ceux dont les muscles semblent faits de titane. Ou d'acier.

L'Avant mise sur le confort pour faire de son pilote un coureur au long cours. Son architecture est davantage typée endurance que vitesse. Lorsqu'on l'enfourche le matin, à la « fraîche », c'est avec la ferme intention de rouler, pas très vite, mais très longtemps. Après tout, lorsque l'on est confortablement installé, que tout se passe à merveille et que les paysages sont sublimes, pourquoi s'arrêter ?

Les vélos tout terrain

À quoi peuvent bien servir toutes ces cabines hissées par câbles aux sommets des montagnes quand on peut piloter un Orbea Occam ? Avec son cadre en carbone, sa fourche à grand débattement et sa suspension asymétrique, et avec nos muscles et notre cœur, ne peut-on pas aller partout, y compris tout en haut ?

Il vous faut à présent redescendre, très vite. Hors de question en effet de lambiner, de cueillir des fraises des bois et de regarder passer les acharnés. Car vous êtes un acharné. Alors grimpez sur votre Orbea Alma semi-rigide, appuyez sur les pédales et descendez à tombeau ouvert. Puisqu'il ne peut y avoir qu'un premier, ce sera vous.

L'Oiz est une star ! Avec deux championnats du monde à son actif, ce tout-suspendu a depuis longtemps fait ses preuves. Plus léger que ses concurrents, plus rigides aussi, il a tout pour lui. Et vous ? Avez-vous les arguments qu'il faut pour que cette bête de compétition vous montre ce qu'il a « derrière » le pédalier ?

C'est le VTT Orbea des copains et de la famille. Le MX est conçu pour la détente et le plaisir, que le terrain soit accidenté ou qu'il soit propice aux pointes de vitesse et aux sprints d'arrivée. Facile, presque amical, ce VTT est fiable et solide. Sa technologie innovante n'a qu'un objectif : vous faciliter la conduite et la vie.

Le Laufey, c'est le VTT-à-tout-faire. On l'achète quand on débute, on progresse avec lui, on devient de plus en plus fort et il répond toujours présent. Pas de point faible, il est fabriqué pour tous et pour tous les niveaux. C'est une sorte de chien fidèle avec lequel marcher en forêt, courir sur la plage et dévaler les pentes. Un chien fidèle, mais avec une fourche et deux roues.

Les vélos de ville

Quoi de mieux que de sillonner une ville le nez au vent et en silence, au guidon d'une bicyclette légère et confortable. Au diable la cohue des transports en commun, les bouchons en voiture ou les marches interminables. Avec le Carpe, les pistes cyclables sont à vous, sans entrave, sans bruit ni pollution. Avec un tel vélo, facile et fiable, la ville est soudainement plus belle.

Il ne paie pas de mine, et pourtant… Géométrie équilibrée, poignées et selle et confortables, pneus larges, équipement complet contre les intempéries, éclairage puissant, l'Optima est LE vélo de ville. Celui que l'on enfourche sans réfléchir, quelles que soient l'heure ou la météo. C'est un compagnon de courses, de promenades, de rendez-vous… On n'y fait plus attention, mais il est toujours là, prêt à partir, sans jamais rechigner.

Le Katu est né pour la ville. Petit et maniable, il dispose du gabarit idéal pour circuler dans les petites rues, entre les voitures. Pour autant, il n'est pas fragile, bien au contraire. Trapu, robuste, il est taillé pour résister aux agressions quotidiennes, aux relations urbaines pas toujours amicales. Pneus réfléchissants, cadre antivol intégré, ce vélo ne craint rien, pas même les courses. La preuve, il est équipé d'un panier.

Il est polyvalent, léger et solide, il freine fort et ne craint pas les crevaisons. Et si on le sollicite, il peut aller vite et bien. Le Vector est le vélo orbea urbain de toutes les occasions, de la promenade en bord de fleuve à la course effrénée entre les voitures. Il peut même sans crainte quitter la ville pour s'aventurer sur les routes, de campagne comme de montagne. Ses freins à disque vous arrêteront toujours en cas de nécessité.

Les vélos électriques

La position haute que l'on adopte sur le Keram apporte plus de visibilité. Elle permet aussi un meilleur contrôle et améliore le confort de conduite. Bref, ce vélo electrique orbea allie utilité et bien-être. Et comme le Keram peut être équipé d'un moteur électrique, il s'agit du modèle idéal pour parcourir la ville, sans se fatiguer. À noter : ce vélo est également décliné en versions VTT électrique.

Déjà pratique et maniable en ville, le Katu devient l'arme absolue une fois équipé d'un moteur et d'une batterie. Grâce à sa petite taille, le Katu-E peut facilement se glisser dans la circulation, tandis que l'assistance électrique lui permet de s'extraire des mauvais pas, tout en ménageant le souffle de son conducteur. Surtout au retour du marché, lorsque le panier est plein…

L'Optima n'est pas un vélo de ville sur lequel on aurait greffé une assistance électrique. Non : l'Optima a été pensé pour être électrique. D'où une intégration parfaite : la batterie est invisible et le moteur, dans le moyeu, extrêmement discret. L'ensemble du dispositif est destiné à fournir le surplus d'énergie, pas davantage… C'est une autre vision du VAE, plus minimaliste.

Les vélos enfants

Chez Orbea, on n'oublie pas les cyclistes en herbe. Quatre modèles sont disponibles : une draisienne, pour les plus petits ; le modèle Grow, qui s'adapte à la taille de l'enfant — de 2 à 9 ans — ; le MX Kid, un vrai vélo de grands, mais en petit ; et enfin le vélo enfant eMX, qui n'est autre que la version électrique du précédent.